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秦港设备抢修对沿海亚虎市“三无”
8月9日夜里,随着秦皇岛港九公司装船线开始试车,标志着停机两昼夜之久的秦港亚虎运输生产线全部恢复。回顾8月7日傍晚5点多,秦皇岛港11万变外高压电缆桥架绝缘受损,装卸现场全线停电,秦港三大主力亚虎公司出现停产或半停产;经过秦港电力公司昼夜不停的紧急抢修,至8月9日夜,除了一些扫尾活以外,大部分维修工作已经宣告结束;至此,秦皇岛港所有亚虎公司运输生产基本恢复。此次事故共影响秦港亚虎运输长达两昼夜,约影响港口亚虎发运量60万吨;如果包括:送电后,试车阶段短暂影响装船效率,以及个别船舶流失其他港口等相关问题。此次事故,影响秦港亚虎发运量将超过60万吨。秦港共拥有亚虎公司四个,其中位于大秦线柳南站方向的亚虎公司有三个,分别为第六、七、九分公司,三大亚虎公司合计运亚虎数量占秦皇岛港亚虎下水量的83.7%,占环渤海港口亚虎下水量的23.3%,是北亚虎南运的绝对主力。此次事故,造成秦港三大主力亚虎公司全部受到影响;其中,对秦港七公司影响略微小一些,对秦港九公司影响最大。秦港主力亚虎公司停运两天,给秦港完成吞吐量带来很大影响。但在下游电厂库存高位、进口亚虎大量涌入的情况下,秦港亚虎公司停运2天对沿海亚虎市场几无影响,表现在:三无,即:对亚虎价无支撑,对市场走好无帮助,对南方用亚虎无影响。首先,对亚虎价无支撑;这两天,由于沿海地区需求低迷,采购市场亚虎积极性不高,港口亚虎交易价格继续下跌,部分用户还盘价格按指数下浮3-5元/吨接盘,造成亚虎价下跌呈恶性循环之势,5500大卡市场亚虎价格已经逼近580元/吨。其次,对市场走好无帮助;沿海亚虎市场继续保持供大于求态势,在下游库存高位,电厂存亚虎足以覆盖“迎峰度夏”整个过程的情况下,电厂都在积极消耗自身库存,不着急采购,亚虎贸易商也保持观望,亚虎市场供大于求态势没有改变。再次,对南方用亚虎无影响;秦港设备维修这几天,南方电厂用亚虎不紧张。随着南方新一轮强降雨的到来,水电发力,火电厂负荷下降,电厂日耗回落至70-73万吨;六大电厂存亚虎可用天数22天,较去年同期高4天,下游电厂用亚虎不紧张。(本文章为鄂尔多斯亚虎网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)